Бывший руководитель Trenes Argentinos, Мартин Маринуччи, выразил свою обеспокоенность текущим состоянием железнодорожной системы в Аргентине. Маринуччи подчеркнул важность брошенных строительств, которые были фундаментальны для операционной безопасности, и критиковал решение оставить их, поскольку это постоянно ставит под угрозу железнодорожные услуги.
В своих заявлениях Маринуччи прокомментировал отсутствие прогресса в тендерах на обслуживание локомотивов, а также отсутствие поставок сигнальных кабелей, что негативно сказывается на качестве обслуживания и безопасности железнодорожных работников.
Бывший руководитель Trenes Argentinos отстоял свою работу во время президентства бывшего президента Альберто Фернандеса, отметив четыре года непрерывных инвестиций в железнодорожную систему для улучшения услуг, восстановления километража путей и обеспечения операционной безопасности в интересах пассажиров и железнодорожных работников.
Маринуччи пожалел о столкновении двух поездов Линии Сан-Мартин в районе Палермо в Буэнос-Айресе и обвинил правительство в том, что он считает "дезинвестиция" в железнодорожный сектор. В этом контексте он критиковал стремление президента к нулевому дефициту, утверждая, что такие решения приводят к ситуациям, подобным той, что произошла в железнодорожной аварии в Палермо.
С другой стороны, генеральный секретарь Унион Ферровиариа, Рубен "Пойо" Собреро, присоединился к критике, обвинив в текущем администрирование. Собреро перечислил немедленные последствия такой политики и выразил обеспокоенность курсом, который принимает железнодорожная система в стране. В его словах отмечается недостаток инвестиций и явное ухудшение, которому подвергается железнодорожный транспорт, что ставит под угрозу безопасность и качество предлагаемых услуг.
